ОЧИСТИТЕЛЬ ТЯЖЕЛЫХ ОТЛОЖЕНИЙ ДВИГАТЕЛЯ – ВОССТАНОВИТЕЛЬ КАРТЕРА И ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ
Профессиональная формула усилена мощным комплексом PEA (полиэфир-амин). Средство специально разработано для борьбы с тяжёлыми масляными отложениями, твёрдым нагаром и лаковыми образованиями внутри двигателя.
Проникая глубоко в зоны поршневых колец, средство растворяет стойкие отложения, вызывающие закоксовку колец. Восстанавливает производительность двигателя, улучшает текучесть масла и возвращает оптимальную смазку.
Ключевые преимущества:
• Технология PEA:
Использует полиэфир-аминовую технологию для эффективного растворения твёрдого нагара на поршневых кольцах и стенках цилиндров.
• Восстановление компрессии:
Освобождает закоксованные поршневые кольца, восстанавливает компрессию двигателя и уменьшает расход масла.
• Глубокая очистка:
Удаляет шлам и смолистые отложения из картера, очищая масляные каналы и сливные отверстия.
Особенности продукта:
• Улучшенная формула PEA:
Содержит концентрат PEA для более эффективного удаления отложений по сравнению со стандартными растворителями.
• Безопасность и эффективность:
Очищает без повреждения внутренних сальников, прокладок и компонентов двигателя.
• Двойное действие:
Может использоваться как быстрая промывка для регулярного обслуживания или как интенсивная очистка при восстановлении двигателя.
• Безопасно для кислородных датчиков и каталитического нейтрализатора.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ
Сценарий A — Регулярное обслуживание:
1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите его.
2. Добавьте один флакон T305 в моторное масло.
3. Запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу 10–30 минут.
4. Заглушите двигатель. Немедленно слейте горячее старое масло.
5. Замените масляный фильтр и залейте новое масло.
Сценарий B — Восстановительный комплект против расхода масла:
1. Использовать как часть полного восстановительного комплекта (обычно требуется 2 флакона согласно инструкции комплекта).
2. Добавьте средство в картер и оставьте двигатель работать на холостом ходу от 60 до 150 минут в зависимости от степени загрязнения.
3. Постоянно контролируйте процесс. После очистки полностью слейте масло, замените фильтр и залейте новое масло.
ДО ОЧИСТКИ
Тяжёлые масляные отложения накапливаются внутри двигателя, ухудшая смазку. Несгоревшие газы, кислоты, соединения серы и оксиды азота проникают через зазоры между поршневыми кольцами и стенками цилиндров в картер. Там они смешиваются с металлической пылью от износа деталей, образуя шлам, который засоряет фильтры и масляные каналы, ухудшая смазку и вызывая износ двигателя.
ПОСЛЕ ОЧИСТКИ
Вредные вещества в картере — шлам, нагар и смолистые отложения — удаляются. Восстанавливаются нормальные функции смазки и очистки, улучшается текучесть масла и снижается износ. Повышается эффективность двигателя и уменьшается расход топлива и масла.
Срок хранения: 5 лет
Сделано в Китае
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Во время очистки, особенно при длительном цикле (Сценарий B), оператор должен постоянно контролировать автомобиль и приборы панели.
• Контроль давления масла:
Если загорается лампа давления масла — немедленно заглушите двигатель.
• Контроль посторонних шумов:
При появлении ненормальных шумов двигателя немедленно заглушите двигатель.
• Риск засорения:
Растворённые отложения могут скапливаться на сетке маслоприёмника.
• Несоблюдение контроля давления масла может привести к серьёзному повреждению двигателя.
T305 — 10 жидк. унций (300 мл)
